Truques (ou Guia de Sobrevivência) do metrô de São Paulo

O metrô de São Paulo transporta por dia em torno de 3 milhões de passageiros. Isso é muita gente. A cidade tem aproximadamente 12 milhões de habitantes, para se ter idéia. Frequentemente, eu sou um deles. E por gostar da eficiência do metrô, e considerá-lo um sistema muito bem organizado, apresento-lhes alguns macetes que tenho pegado ao longo dos anos, tanto por experiência própria quanto por comentários de amigos.

Calculadora de tempo da rota
Uma ferramenta que tenho usado bastante não quando eu vou fazer algum trajeto de metrô, mas para saber quando encontrar no metrô com amigos, e também para calcular quanto tempo o officeboy irá demorar no trajeto, é a calculadora de tempo de rota. Entre no site do metrô, em Sistema de Trajetos, depois clique na orelha ‘Pesquisar no Mapa’. Selecione a estação de origem e destino, e pronto. Além de mostrar quais os passos você tem que tomar (útil em caso de baldeações mais complexas), ele mostra uma estimativa do tempo gasto. Pela minha experiência, pelo fato de o metrô ser muito bem organizado e pouco suscetível a variáveis externas (exceto chuva forte em algumas linhas não-subterrâneas), as previsões tendem a ser bem precisas, nunca mais deixei nenhum amigo esperando mais de 5 minutos na estação.

Baldeações mais espertas
A não ser que você seja um turista indeciso ou um andarilho das ruas, geralmente você sabe em qual estação pretende descer. Provavelmente já sabe também em qual estação fará baldeação. Por que não otimizar o seu trajeto, ficando no carro mais perto da escada para qual você deve baldear? Você acaba ficando na frente de muita gente pelo fato de pensar neste pequeno detalhe. Além do que, em sistemas de transporte, perder um minuto pode significar perder mais de meia-hora (você perde o trem que passa de 3 em 3 minutos, depois perde o outro trem da baldeação, depois perde o ônibus, e a cadeia nunca acaba). Abaixo, algumas dicas sobre otimização de badiação (se você leitor, sabe de mais alguma, favor inserir nos comentários que eu incluo aqui).